備受關(guān)注的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）周一新鮮出爐。

　　國務(wù)院辦公廳日前印發(fā)《規(guī)劃》提出，到2025年，純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。按照中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的2019年全年銷量2576.9萬輛數(shù)據(jù)估算，2025年，我國新能源(行情600617,診股)汽車將有超過500萬輛銷量的市場空間。

　　多領(lǐng)域跨界融合發(fā)展

　　《規(guī)劃》提出，到2025年，純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用。到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動化，燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，高度自動駕駛汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，有效促進(jìn)節(jié)能減排水平和社會運(yùn)行效率的提升。

　　《規(guī)劃》部署了5項戰(zhàn)略任務(wù)：

　　一是提高技術(shù)創(chuàng)新能力。堅持整車和零部件并重，強(qiáng)化整車集成技術(shù)創(chuàng)新，提升動力電池、新一代車用電機(jī)等關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力，推動電動化與網(wǎng)聯(lián)化、智能化技術(shù)互融協(xié)同發(fā)展。

　　二是構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)。以生態(tài)主導(dǎo)型企業(yè)為龍頭，加快車用操作系統(tǒng)開發(fā)應(yīng)用，建設(shè)動力電池高效循環(huán)利用體系，強(qiáng)化質(zhì)量安全保障，推動形成互融共生、分工合作、利益共享的新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

　　三是推動產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。推動新能源汽車與能源、交通、信息通信全面深度融合，促進(jìn)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、交通體系和城市智能化水平提升，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展新格局。

　　四是完善基礎(chǔ)設(shè)施體系。加快推動充換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升互聯(lián)互通水平，鼓勵商業(yè)模式創(chuàng)新，營造良好使用環(huán)境。

　　五是深化開放合作。踐行開放融通、互利共贏的合作觀，深化研發(fā)設(shè)計、貿(mào)易投資、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等領(lǐng)域的交流合作，積極參與國際競爭，不斷提高國際競爭能力。

　　《規(guī)劃》要求，要充分發(fā)揮市場機(jī)制作用，促進(jìn)優(yōu)勝劣汰，支持優(yōu)勢企業(yè)兼并重組、做大做強(qiáng)，進(jìn)一步提高產(chǎn)業(yè)集中度。落實(shí)新能源汽車相關(guān)稅收優(yōu)惠政策，優(yōu)化分類交通管理及金融服務(wù)等措施，對作為公共設(shè)施的充電樁建設(shè)給予財政支持，給予新能源汽車停車、充電等優(yōu)惠政策。2021年起，國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域的公共領(lǐng)域新增或更新公交、出租、物流配送等車輛中新能源汽車比例不低于80%。

　　《規(guī)劃》提出，鼓勵新能源汽車、能源、交通、信息通信等領(lǐng)域企業(yè)跨界協(xié)同，圍繞多元化生產(chǎn)與多樣化應(yīng)用需求，通過開放合作和利益共享，打造涵蓋解決方案、研發(fā)生產(chǎn)、使用保障、運(yùn)營服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的生態(tài)主導(dǎo)型企業(yè)。在產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好、創(chuàng)新要素集聚的地區(qū)，發(fā)揮龍頭企業(yè)帶動作用，培育若干上下游協(xié)同創(chuàng)新、大中小企業(yè)融通發(fā)展、具有國際影響力和競爭力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，提升產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平。

　　國家新能源汽車創(chuàng)新工程項目專家組組長王秉剛向中國證券報記者表示，《規(guī)劃》的最大亮點(diǎn)是強(qiáng)調(diào)多領(lǐng)域跨界協(xié)同。“《規(guī)劃》不單單聚焦新能源汽車產(chǎn)業(yè)本身，強(qiáng)調(diào)的是新能源汽車的發(fā)展要與能源、交通、通訊的技術(shù)融合，長期來看將對城市的交通環(huán)境帶來深刻變化。”

　　乘聯(lián)會秘書長崔東樹對中國證券報記者表示，規(guī)劃引領(lǐng)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展方向。目前，汽車產(chǎn)業(yè)零部件體系支撐、關(guān)鍵技術(shù)等方面仍存在短板，下一步應(yīng)切實(shí)做好強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈、技術(shù)攻關(guān)等，“應(yīng)把制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級和強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈組合到一起，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展”。

　　關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)遇

　　新能源汽車也是近期市場的一條投資主線。Wind數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車指數(shù)7月以來累計漲幅超過15%。

　　相關(guān)龍頭企業(yè)股價表現(xiàn)搶眼。截至11月2日收盤，寧德時代(行情300750,診股)漲幅達(dá)到5.25%，日K線圖上已連續(xù)收出6根陽線，股價創(chuàng)歷史新高。與此同時，寧德時代市值突破6000億元人民幣，這是創(chuàng)業(yè)板首次出現(xiàn)市值超過6000億元的公司。

　　比亞迪(行情002594,診股)近期股價和市值也是不斷攀升。 截至11月2日收盤，比亞迪報收167.98元/股。Wind數(shù)據(jù)顯示，比亞迪目前總市值已突破4420億元人民幣，超越立訊精密(行情002475,診股)成為中小板市值第二名，今年以來股價漲幅達(dá)235%。

　　比亞迪近日披露的三季報顯示，1-9月實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1050.23億元，同比增長11.94%；歸母凈利潤為34.14億元，同比增長116.83%。其中，第三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入445.2億元，同比增長40.72%；歸母凈利潤為17.51億元，同比增長1362.66%。公司預(yù)計全年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤42億元-46億元，同比增長160.15%-184.93%。

　　汽車行業(yè)“新四化”趨勢深入推進(jìn)，疊加政策支持等綜合因素驅(qū)動，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈將迎來更大的發(fā)展機(jī)遇。

　　國海證券(行情000750,診股)建議布局三大主線：困境反轉(zhuǎn)且具有較大預(yù)期差的行業(yè)細(xì)分龍頭；受益于行業(yè)復(fù)蘇供需格局顯著改善，產(chǎn)品價格有望持續(xù)上行的六氟磷酸鋰/溶劑/電解液產(chǎn)業(yè)鏈；具有顯著優(yōu)勢且回調(diào)幅度較大的細(xì)分行業(yè)龍頭。

　　展望第四季度，國海證券指出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈高景氣度有望延續(xù)。目前國產(chǎn)特斯拉Model 3起售價降至24.99萬元，價格進(jìn)一步下探有望帶來銷量攀升。比亞迪“漢”等國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)車型產(chǎn)能爬坡，銷量有望釋放。后續(xù)仍有新車型陸續(xù)量產(chǎn)，多款優(yōu)質(zhì)車型的投放有望進(jìn)一步拉動需求增長。