2026~2030年：C-V2X 終端新車裝配基本普及

　　從技術上，形成完善的智能網聯汽車自主研發體系、生產配套體系、創新產業鏈體系，部分關鍵技術達到國際領先水平，中國品牌智能網聯汽車以及核心零部件企業可實現產品大規模出口。智能交通系統建設方面，建立完善的智能交通系統，形成覆蓋城市主要道路的車用無線通信網絡和智能化基礎設施，“人-車-路一云”系統達到高度協同。

　　法規標準方面，全而建成中國智能網聯汽車的政策法規、技術標準、產品安全和運行監管體系框架，汽車與交通、信息通信等產業深度融合，新型產業生態基本建成。

　　到 2030 年，實現具備部分自動駕駛（PA）和有條件自動駕駛（CA）功能的智能網聯汽車銷量占當年汽車總銷量的比例超過70%。高度自動駕駛（HA）車輛占比達20%，在高速公路上HA將廣泛應用，部分城市道路HA實現規模化應用。C-V2X 終端新車裝配基本普及，具備車路云一體化協同決策與控制功能的車輛進入市場。

　　2031~2035年：各類網聯式自動駕駛車輛廣泛運行于中國廣大地區

　　智能網聯汽車重大關鍵核心技術全面取得自主掌控突破，技術創新能力領跑全球，中國品牌智能網聯汽車以及核心零部件企業保持強勁的國際競爭力，形成一批引領世界的智能網聯汽車整車和零部件廠商，并不斷擴大產品出口規模。

　　最終到2035 年，各類網聯式自動駕駛車輛廣泛運行于中國廣大地區，HA和完全自動駕駛 （FA）具備與其他交通參與者間的網聯協同決策與控制能力，高速快速公路、城市道路等基礎設施智能化水平滿足HA級智能網聯汽車運行要求。智能網聯汽車實現與交通、信息、互聯網等領域充分協調，與智能交通、智慧城市產業生態深度融合，支撐我國實現汽車強國、步入汽車社會。