【中國首次向海外大批量出口50米鋼軌！從此中國鐵軌就將對接世界！】11月28日上午，隨著一聲鳴笛，一根50米長的鋼軌被緩緩吊上油輪，標志著#中國高鐵整體出口第一單# ——印尼雅萬高鐵出海的第一批鋼軌即將從廣西防城港碼頭啟航，這也標志著中國成為全球為數不多可進行長定尺鋼軌出口的國家之一。中鐵物資集團供應的8790噸50米高鐵鋼軌從廣西防城港發往印度尼西亞，標志著我國長定尺鋼軌走向世界舞臺。

　　雅萬高鐵是“一帶一路”標志性項目，全長142.3公里，最高設計時速350公里，由中國和印尼合作建設和運營，采用的是中國高鐵標準，也是中國高速鐵路從技術標準、勘察設計、工程施工、裝備制造、物資供應，到運營管理、人才培訓、沿線綜合開發等全產業鏈出口的“第一單”，預計2021年建成。

　　雅萬高鐵所用鋼軌全部采用國內鋼軌龍頭企業——攀鋼集團產品及技術，首批出口鋼軌約8800噸，裝載完畢運抵印尼芝拉扎港。全部鋼軌出口預計按五次運載，總量達3.6萬噸。

　　與此同時，第二批雅萬高鐵鋼軌也已整裝待發，即將抵達北部灣港。

　　此次雅萬高鐵鋼軌的吊裝船成功，是我國首次出口長定尺鋼軌，也創造了特長鋼軌裝船出海歷史。

　　2015年，雅萬高鐵項目啟動后，北部灣港防城港碼頭公司就與攀鋼集團及項目施工單位聯合成立工作組，不斷探索、優化、完善作業工藝，采用安全、環保、高效、經濟的海運+陸運方式，共同攻克長定尺鋼軌集港、轉運以及裝船等難題。

　　其中，百米鋼軌卸車、50米鋼軌裝船均成功采用電磁鐵吊具運作。為了高鐵鋼軌順利出口，防城港碼頭公司還升級改造港口基礎設施，量身定制堆場、貨位，為鋼軌精準“落戶安家”。自立命題、海選鋼軌運輸方案，研發50米鋼軌運輸炮車設備，確保鋼軌轉運方案。