北京時間8月21日晚間，小鵬汽車更新F-1招股書，擬發(fā)行8500萬股ADS（代表1.7億股A類普通股），另外還賦予承銷商1275萬股ADS超額配售權(quán)，定價區(qū)間為11-13美元/ADS，擬融資額度（包含超額配售權(quán)）在10.75億美金到12.71億美金之間。連同超額配售權(quán)發(fā)行股份，以12美元的發(fā)行區(qū)間中值計算，小鵬汽車估值約為86.13億美金。值得注意的是，小鵬汽車的招股書中顯示特斯拉現(xiàn)有股東PRIMECAP也現(xiàn)身其中，意向認(rèn)購1億美元。

　　此前小鵬汽車，于8月8號凌晨2點，正式向美國證監(jiān)會提交IPO文件，擬于紐交所上市，股票代碼為“XPEV”。承銷商包括瑞信、摩根大通、美銀證券等。

　　當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)正處于深刻變革的復(fù)雜局面，互聯(lián)網(wǎng)公司、大數(shù)據(jù)公司、科技公司等外部力量紛紛跨界進(jìn)入汽車領(lǐng)域。同樣以IPO定價中值計算，理想汽車當(dāng)時的估值約為80億美元。

　　根據(jù)中國乘用車市場信息聯(lián)席會的數(shù)據(jù)，截至2020年第二季度，造車新勢力銷量排名前五企業(yè)的累計市場份額已從2018年的43%上升至90%。未來或許正如王興曾預(yù)言的那樣：未來僅有3家造車新勢力能存活，分別是蔚來、理想和小鵬。三國爭霸的大幕，正徐徐展開。