特斯拉電池日活動(dòng)上，CEO馬斯克闡釋了公司最新戰(zhàn)略，并為觀眾展示了公司最新電池技術(shù)。官方發(fā)布了全新“4680”型電池芯，功率是此前電池芯的6倍，能量是此前電池芯的5倍，續(xù)航里程增加16%。

　　同時(shí)，特斯拉未來計(jì)劃在部分車型電池“全鎳化”：特斯拉已經(jīng)獲得美國內(nèi)華達(dá)州一個(gè)土壤含鋰礦的開采權(quán)。新的生硅材料來大規(guī)模制作電池，只需1美元/千瓦時(shí)的制造成本，并提高20%的續(xù)航里程;

　　據(jù)悉，特斯拉電池尺寸已經(jīng)從“1865”增加到如今“2170”，現(xiàn)在將增加到“4680”。新電池能量密度提高5倍，續(xù)航里程提高16%，動(dòng)力提高6倍，目前還沒有做到這一點(diǎn)。

　　對(duì)于，有網(wǎng)友表示，新的電池，續(xù)航也就提升16%，可見電池技術(shù)提升多難，還是加強(qiáng)快充能力吧。還有網(wǎng)友感嘆，電動(dòng)汽車核心技術(shù)是電池。續(xù)航增加百分之16，同時(shí)成本每千瓦時(shí)降低百分之56，這才是整個(gè)電池日最厲害的地方，直接讓電動(dòng)車整車成本低于燃油車。

　　此外，由于在技術(shù)等方面的成果發(fā)布不及市場預(yù)期，特斯拉盤后股價(jià)轉(zhuǎn)跌，一度下跌7.6%，市值縮水300億美金，約合2033億人民幣。